耕作が始まる前のひと時。冬の名残りと四季島の組み合わせ。すでに田んぼではトラクタが水田に入って耕作を行っていた。
この日は自宅周辺エリアの桜を眺め記録した。ほかに先日NHKのローカルニュースで紹介された三条市下田地区の枝垂れ桜を記録し、夕食後はブラタモリ（伊勢路編2回目）の鈴鹿市内の神戸（かんべ）の古い宿の様子や、伊勢路名物の餅（ながもち）そして鈴鹿サーキットが紹介されていた。鈴鹿サーキットが伊勢の地形を生かして設営された由来など紹介。そのあとは関西万博が特番で紹介されたが当地から関西は行きにくく万博に出向くことは考えていないがせっかくなのでみることとなった・・・
この付近にはほかに紅梅やこぶしも咲いていた・・・
4種踏切りの多い運転士泣かせのこの付近汽笛を高らかにならして通過。
こちらも汽笛を鳴らし高速で走り抜けていった。
撮影後帰宅して家事に専念した。
2025年4月10日 キハ40系 夜桜shukura
行先表示が分水となっている 車内は食事を楽しむ乗客が多数。
毎年恒例の新潟～新津～東三条～吉田～分水間運転の夜桜shukura。ことしは雨の夜桜となりそうだった。それでも帰宅の列車を待つ学生たちと夜桜shukuraの乗客と手を振りあう光景や大勢の帰宅者がいて賑わいを見せるホームの光景を眺め遠い学生時代を思い起こすことができた。
かつて115系があったころはイベントで信越本線～弥彦線への列車の入線もたびたびあったが現在はこの列車だけとなっているようだ。
大関大の里は3月の春場所で優勝した。今後も期待できる。
無機質なカプセル風駅舎であるが駅前の店舗や広場がローカル駅の味わいを醸し出していた。1984年に現在の駅舎に建て替えられたとされ、すでに40年が過ぎた。
小さな集落にある駅。多くは通学生が利用者の中心であろうか？休日の朝のため人の気配はなく静かな時間が過ぎていく。
かつてはこの駅も貨物の取り扱いがあり痕跡が残っておりこ線橋から見ることができる。
この付近の架線柱は幹線で使われる太いコンクリート製のものが使われるが、2007年の中越沖地震でH型鋼のものが倒れたため交換されたもののようである。
車の点検の帰りに‥‥ E653系「しらゆき」上沼垂色。登場して間もなく1年。
ようやく雪が消えて気温も上昇。越後路の遅い春。やっとトラクタが水田を耕して、畔を塗る。農事暦がようやく動き出した・・・
塔頭の枝垂れ桜のつぼみ
わずかな時間。小京都の趣のあるこの界隈で春の花を楽しんだ。ようやく待ち望んだ季節がやってきた。
村上ひな街道は往路C57180牽引 9825レ 復路EF81134牽引 9822レとして運転となった。
C57180はDE101700に導かれてEL村上ひな街道の10分程度後に通過となった。坂町での転車台が使用できないための行きかえりの牽引機関車の違いとC57180のDL牽引回送等楽しめるイベントとなった。
新津駅はお祭りのようににぎわっていたがこれも1年に1回程度のことであろうか？
2025年3月29日 EF81134 12系 新津ゆきEL村上ひな街道 9822レ
昨年から坂町の転車台が使われなくなり、帰りはC57180牽引ではなくEF81の牽引となった。
新津駅に到着して入れ替え中の編成。右手にはDE101700牽引C57180の姿も見える。
新潟車両センターへ検査を受けて帰路に就く途中？
普段見かけない列車たちの並ぶ光景を楽しむことができる春の宵であった。
新潟～高田間運転 高田観桜会への列車。通常は新潟～酒田間列車で信越本線での運用はないがこの時期に限り運転される。平日でまだそれほど開花はなかったと思うがそれなりの乗車があった。
週末運転のE653系「しらゆき」の臨時運転は行われない。