115系N36編成 225M

2019年2月24日　弥彦線225M　115系N36編成が朝日を受けて到着。高架を降りて東三条駅に入る。朝の線路ポイントは凍結防止の水が出ていた。
一旦は途絶えた弥彦線第二次色がふたたび走る。

EH200-17 6082レ

2019年2月24日　EF510-20　3098レ　札幌貨物～福岡貨物を結ぶ国内最長距離を走るコンテナ。

 EF510-18　　3097レ　山陽本線と北陸エリアを走るコンテナ。

EH200-17　6082レ　週末は本来運休の紙列車も運転中。巨大機関車と小豆色コンテナのみの編成美を楽しんだ。

夕日に向かって走る

2019年2月24日　　E129系4連　夕日に向かって走る。17時30分近く　暖かく日没が遅くなった・・・春を感じるひととき。　散歩を楽しむ人も多かった。

津川を走る キハ47

2019年2月23日　磐越西線　津川付近　漕艇場ではボートの練習風景が・・・・
キハ47の2連が新津へ向かう・・・
対岸には国道49号の旧道が見えるが津川温泉に行く車を見かける程度。
かつては渋滞に苦しめられたこの区間は磐越道開通とその後バイパスの整備で役割を終えた。

かつてはDD51牽引の客車列車が中心だったが1995年秋に廃止されていまは短い編成の気動車列車が中心である。客車といえば週末運転のばんえつ物語号が彩を添え季節によってはクルージングトレイン「四季島」もここを通過する（但し早朝）

対岸から　国道49号線きりん橋。赤いトラスの橋。かつて国道49号線は阿賀野川左岸を走り津川駅前できりん橋を渡ってトンネルに入って津川の町はずれを走って会津へ向かう経路だった。

旧合津街道　津川温泉「清川高原保養センター」の近く。石畳の旧街道で村上藩と新発田藩の大名も通ったという。合津街道は赤谷を経由して新発田へ向かう。
また阿賀野川も越後と会津を結ぶ大動脈で多くの船が物資を積んで行き交っていた。（鉄道開業前）

今その役目は磐越自動車道と国道49号が担っている。

EF510-509牽引の4061レ

2019年2月23日　4061レ

EF510-23　4076レ

EF510-504　　4075レ

3本とも色が異なるEF510　短時間で楽しめた。
　

久しぶりの組み合わせ

2019年2月23日　弥彦線227M　115系第二次新潟色のN35編成とN33編成
2018年3月改正で見られなくなった編成が久しぶりに復活。いままでにもこの組み合わせはあったようだが見ることができなかったので・・・

北三条付近　高架から降りた列車　弥彦線の115系の走る時間帯は光線の加減がよくない。
この付近は高架と地平時代の線路が交わる場所だが高架に切り替わって20年以上が経過してわかりにくくなっている。

踏切りから・・・列車は再び高架線に上がって信濃川橋梁（左に見えるトラスの橋）を経由して燕三条駅に向かう。
太い架線柱が邪魔だがかつて高架になる前は錆止め色のH型鋼の簡易な架線柱だった。
架線も送電と電車のパンタグラフが通るものが一体になっている区間。（首都圏では八高線などで見られる）

ごちゃごちゃして風光明媚さが無く殺風景な景色が弥彦線（東三条～吉田間）の魅力といえる。

初春の淡雪を踏んで走る

2017年2月17日　4075レ　豪雪の昨年と比べると極端に積雪のない冬だった。わずかに積もった雪と北へ向かう貨物列車・・・・

115系N35編成　3481M　雪はすべて消えた・・・　混雑する快速列車・・・

消えてゆく車内販売

2018年8月13日　MAXとき308号　E4系の売店にて

JR東日本は来月のダイヤ改正で一部の新幹線、特急の車内販売の廃止または取扱商品の見直しがされる。新幹線では東北・北海道新幹線の（新青森～新函館北斗）はやぶさとはやて、やまびこの全区間」、こまちの盛岡～秋田間が販売が無くなる。在来線の特急は踊り子、日光、きぬがわ、草津、いなほ(酒田～秋田間）
取扱品の見直しは、新幹線がはやぶさ、はやて（東京～新青森）こまち（東京～盛岡）
つばさ（東京～新庄）とき（東京～新潟）在来線特急はあずさ、かいじ、ひたち、スーパービュー踊り子、いなほ（新潟～酒田）
販売中止が弁当、サンドイッチ、デザート、おみやげ、雑貨　販売継続がホットコーヒー、ソフトドリンク、菓子、アルコール、つまみ類

エキナカの充実で割を食った形で役割を終えることとなる。
たしかに駅構内では何でもあるがそれは首都圏や県庁所在地の駅の話で新幹線でも停車本数の少ない駅は自販機程度しかないと考えられる。またあまりタイトなスケジュールで乗りつぎなどをすると短時間では何も手に入れられず長時間の欠食となることも頭に入れておきたい。

車内販売が充実しているのはダイヤ改正以降は北陸新幹線と観光列車だけとなりそうだ。

115系N40編成とN37編成

2019年2月17日　弥彦線227M　115系N40編成とN37編成の6連　

弥彦線高架区間は降雪時に水が出て積雪をしないような構造となっている。

快速十日町雪まつり号

2019年2月16日　新潟～六日町～十日町の区間に運転された臨時快速「十日町雪まつり号」（姉妹列車として同日に大宮～十日町間に臨時特急「ほくほく十日町雪まつり号」も運転　同じくE653系）

暖冬のせいで降雪が少ないうえに会場設営中に死傷事故が起きるなど厳しい状況になった十日町雪まつりであるが開催された。行事内容の一部は中止もあったようだが）

十日町雪まつり号は国鉄時代はキハ55、58系の6連で運転され土曜は午後新潟発で夜間新潟着、日曜は午前に新潟発で午後新潟に戻る運用だった。
高嶺の花のキハ58系急行編成に乗れるので1回だけ乗車した記憶がある。
平野部は雪は全くなかったが上越線に入ったとたんに雪が増え、飯山線沿線ではそこそこ積もっていた。この年は暖冬のため降雪は少なく当日の十日町の雪も重たい雪が舞う程度だった。

鉄道を強く意識した遠征で長岡機関区でキハ35をみて驚いたり十日町の駅で全室荷物車のキニ56をみてまたびっくり。飯山線のキハ58系は冷房車ばかりなのに驚いたりと同じ新潟県内でも走る車両の違いを肌で感じ取れた。十日町駅の構内の腕木信号機や国鉄の千手発電所への線路なども見分している。もちろん雪まつり会場や物産展も見学している。
当時のネガは雑記帳の様だった。

さて十日町雪まつり号はほくほく線開業まではキハが以降はムーンライトの165系さらに485系を経て今はE653系が運用されているが運転は土曜のみとなっている。

EF510-506 3097レ

2019年2月11日　EF510-506　3097レ　休日の翌日は吹田～富山間は運休で富山～新潟間の運転で黒井または南長岡まで貨車の連結もないことも多い。わずか1両の貨車となるところさらに回送のコンテナ車が数両連結　旧翌日の特徴のようだ。さらに回送を兼ねた機関車が連結されることもあるがこの日はなかった。

EH200-16牽引 6082レ

2019年2月11日　EH200－16牽引　6082レ　焼島～隅田川間運転の紙輸送列車。
小豆色のコンテナのみの組成。土曜・休日は運休だがときどき復活運転をすることがある。

115系N37編成の快速3481M

2019年2月11日　快速3481M 　115系N37編成の快速電車。

平板な風景を走る・・・・休日は混雑する快速電車。

蒲原鉄道 モハ1内部ほか

2019年2月3日　モハ1内部　木造でモニタルーフの貴重な車両　車内もきれいに復元されてときどき手入れがされてきたが極寒冷地の気候に負けたのかモニター屋根の真下に補強の柱が入った。昨年の工事完成後のようだ。加茂市の文化財として保存され訪れる人のオアシス的な存在でもあるが車両そのものの劣化はかなり進んでしまっているようだ。

モハ61内部こちらも貴重な古典車両　木製の床、扇風機、吊り手受けの金具、ベンチレータなど昭和時代の痕跡を多数残している。

スキーウェアの方々が時々休憩にやってくるが全盛時代を思わせる光景になる。

モハ1型　電車にガードがつけられていた 。ゲレンデと通路にネットも張られているが万一の対策のようだ。

電気機関車ED1　子供たちと雪遊びに興じる？

国道290号線の自販機から

モハ1に牽引されるモハ61？モハ1の手前にはバラの木が・・・5月末頃から花を咲かせる。

EF510-509 4060レ

2019年2月10日　　EF510-511　4091レ

EF510-509　4060レ　　この日は銀色のEF510両方を捕捉　雪煙はわずか
ちょうど天気も晴れ間だった。2月も中旬だが寒いだけで雪は少ない・・・

機関車後部　　足回りの雪が同中の厳しさを現す。

しらゆき4号　E653系

115系快速　3481M　混雑は相変わらず・・・

交通量の少ない踏切りは冬の間閉鎖される

夕方の貨物　EF510-504　3097レ

3098レ　15分以上の遅れ　　本日は機関車の次位に大型コンテナが・・・

コンテナ車には雪がまつわりついていた

最後部はタンクコンテナだった。

寒い朝を走る

2019年2月10日　EF510-３　4061レ　　寒気が入り大雪の予報だったが寒いだけで3~5センチ程度の積雪だった。

最後尾　雪煙が舞う

4076レ　EF510-510　　

路面は凍結

EF510-1　4075レ　

弥彦線　227M 115系N37編成

115系N34編成　越後線の海岸部は雪が多かったのか？厳しい姿。

雪の華～E653系「おはよう信越」

2019年1月26日　　雪が積もった樹木越しに・・・
積雪は極めて少ないが暖かくもない。本日2月8日北海道はマイナス10℃台まで下がったという。当地もここ数日極寒となるようだ。

冬鳥越のED１

2019年2月3日　冬鳥越のスキーガーデン　保存機関車ED１　1930年5月日本車輛製造
ウェスチングハウス風スタイル。
貨物輸送や除雪で活躍した。　線路が無くなり保存車となった今も子供たちと遊ぶという仕事があるようだ・・・・・


雪がたくさん積もると日中でも除雪に走り回っていたようだ。撮影はできなかったが旅客列車の合間を縫って甲高い汽笛を響かせスノープローで除雪をしているのを見た記憶がある。冬場は単行運転の電車たちも2～3両に増車されスキー客を運んでいた。