鉄暮らし雑録（発見の手帳）

2004年8月29日　奥羽本線新庄　秋田行き701系と陸羽西線キハ110 秋田へ向かう701系　　 現在奥羽本線新庄～院内の区間は災害復旧に当たり架線を撤去して復旧した。 山形～秋田県境で利用者が少なく、電化設備が過剰になったこと毎年雪の時期に線路沿いの樹木の倒壊で架線切断などの...

 2025年5月24日　磐越西線　山都～喜多方　一ノ木橋梁　キハ110系2連      広田駅付近のE721系　駅舎と列車交換、快速「あいづ」など。現役車両であり注目度は少ない。快速「あいづ」のヘッドマークはなくなっていた。この区間を走るE721系の編成も2または4連となっている...

2007年7月8日　会津若松　　運輸区構内で待機する719系。この年に455系と交代して磐越西線電化区間の主力となった。 719系の時代はあまりにも短く10年後にはすべて更新のE721系に置き換わってしまう。いまは1067㎜仕様の719系は「フルーティア」の700番代だけになった...

2022年7月17日　E721系　指定席部分 快速「あいづ」　E721系P-12編成の車内。一部がリクライニング席となったが、一般の座席との仕切りが小さく、落ち着かない。 戦前型電車にはこのような2等、3等の合造車が存在したがそれらが現代によみがえった雰囲気である。

 2022年7月19日　E721系P10編成　ワンマン仕様 現在の磐越西線電化区間の主力E721系。近くで見ることはなかったが思ったより厳めしい車体であった。裾絞りの曲線も下部は直線につながりかつて見られた66系旧型国電を思わせた。車内はセミクロスシートでこれは国鉄型211系あた...

2020年6月20日　猪苗代～川桁　E721系　快速「あいづ」1号 今年のダイヤ改正で一部指定席が導入。最後部の一部に指定席を示すラッピングが。 ラッピングのほかヘッドマークも取り付けられている（指定席車のある編成に限る） かつて455系の快速「ばんだい」に一部グリ...

2020年6月20日　JR磐越西線川桁駅前　　日本硫黄沼尻軽便鉄道はこの駅から出ていた。 終点の沼尻まで15.6kmの軽便鉄道だった。 開業が1913年（大正2年）で耶麻軌道と称し日本硫黄の子会社で硫黄鉱石輸送が中心だった。 戦後は石油精製から硫黄を得る技術が発達しコスト...

2018年8月11日　会津若松　719系とキハ40など　右手にはばんえつ物語12系が待機。 ふみきりからこれだけ眺められるのであるから素敵な場所である。 新津行き普通列車はキハ47の2連　30年前はDD51牽引の客車4連だった。現在は道路整備も行われかつ少子高齢化のた...

5月6日　会津若松～広田　　本年3月のダイヤ改正で719系からE721系に主力を引き継いだ。 このダイヤ改正ではワンマン運転も開始している。　719系はフルーティアに関連する運用のみ残存している。