鉄暮らし雑録（発見の手帳）

2025年6月1日　　EH200-15？　2081レ　4時18分。日の長い時に楽しめる下りEH200貨物。 寝静まった越後路を走る。（休翌日運休）今年の5月は週末天気が悪く見に行けていない。 この時間ここにいたのは下り最終カシオペアの運転（上越線・羽越本線経由について）があるとい...

2025年3月29日　EF81134　12系　新津ゆきEL村上ひな街道　9822レ 昨年から坂町の転車台が使われなくなり、帰りはC57180牽引ではなくEF81の牽引となった。   新津駅に到着して入れ替え中の編成。右手にはDE101700牽引C57180の姿も見える。 12系客...

 2024年12月1日　　長岡車両センター（現新潟車両センター派出？） 用事を済ませ帰宅する途中、ふと公道から構内をみると懐かしいマークを掲げたEF81138が見えた。大勢の人の動きがあるのでなにかイベントでもしているようだった。 2010年代に入るまでは当たり前に見られた光景だ...

  EF8181〔田〕寝台特急「ゆうづる」185系「新特急たにがわ」211系中電 これらの車種が8月13日未明の上野駅に集結したという。 現在のトレンド高額撮影会である。もっともこれだけのメンバーを集めることは難儀でありけっして高額ではないと考える。 もう先は長くなく今後このよう...

2009年4月8日　長岡車両センター留置線 廃車となったEF81127、JR貨物EF510-6、115系訓練車 EF510以外は引退している。EF510もこの付近まで来ることはいまあるのだろうか？ この年のダイヤ改正で上越線の機関車運用を合理化するため貨物列車の一部を日中に運転す...

2013年3月10日　EF81718   3097レ 長駆、山陽本線からのコンテナを引き連れて新津に到着。わずかな停車ののち終点に向けて動き出す。 EF81の側面には夕方の斜光が当たって日が暮れていくことを現していた。誰も関心を持たない日常の列車。

2011年4月10日　　新潟貨物ターミナル付近　 EF81303〔門〕東日本大震災によって東北本線が被災し一部列車は上越線、羽越本線経由で迂回輸送を行わなければならなくなった。そのため不足分機関車を補充する目的で門司機関区から当該機関車の借り入れがされたものである。  酒田への8...

 1982年11月　信越本線鯨波～青海川 何も考えずにここでやってくる列車を待っているとEF81牽引の旧型客車が通過していった。 すでに10時近く。まだ12月にならないのに屋根には雪がたくさん積もっていた。 すでに定期客車列車はなくこのような列車が走っていることが不思議であった。...

1984年2月　EF81牽引　234レ　直江津発福井行き普通列車　米原客貨車区〔名マイ〕名41運用 　白波が経つ日本海と雪の積もった民家。わずかな客を乗せて列車は走る。隣を走る国道も昼下がりのこの時間交通量は少な目だった。

 2023年8月15日　　EF8197 庫内から顔をのぞかせていた。他の機関車も庫内においてあるようだった。朝8時過ぎすでに強い日差しが照り付けてきて気温は30度を超えていた。

1991年8月　羽越本線加治川橋梁　EF81111牽引3780レ 化学薬品主体の専用貨物列車。EF81もタンク車も今はない。2008年のダイヤ改正で廃止された。 EF81111は僚機152とともに赤色2号に塗装された。当時は目立つ存在だった。 参考資料　沖田祐作著機関車表から引用...

1982年5月　信越本線鯨波を行く大阪発～青森行き荷4047レ EF81〔東新潟〕に連なる荷物車の編成はマニ44大荷255、マニ36大荷53、マニ36名荷10、マニ50大荷54、マニ44大荷256、ワキ8000？大荷253、オユ大郵４、マニ大航２、大航１、金航１、新航１　以上の1...

1984年2月　EF81141〔東新〕　236レ　直江津発富山行き普通 EF8198〔酒田〕が引いてきた237レの編成はEF81141〔東新〕が牽引する折り返し236レとなる。 EF81141は1979年日立水戸で落成し東新潟機関区に配置、1985年3月14日ダイヤ改正で長岡運転...

1984年2月　直江津駅　オハフ332350と切り離されたEF8198〔酒田〕 オハフ332350は1947年11月新潟鐵工で製造　電気暖房改造1963年５月10日で長野工場で施行。 直江津に新製配置され長岡、新潟、新津と移動し1980年10月20日直江津に転入。 原型の扉が特徴...

 1984年2月　北陸本線　有間川駅　EF8198〔酒田機関区〕牽引客車列車到着。直江津に向かう普通列車を待つ利用客は寒さに震えていた。海沿いの無人駅でも利用はあった。    

 1985年3月　北陸本線　立山連峰とEF81牽引下り普通列車 この時代北陸本線の普通列車は客車列車と気動車列車が主力であった。しかし1985年3月のダイヤ改正では583系改造の419系と475系で置き換わり電車化することが決定した。 1984年の暮れから1985年のダイヤ改正直...

 2016年6月12日　EF81140牽引12系高崎編成　SL青い12系号 新潟駅まで回送のためEF81140が牽引。ことし駅舎が完成し地平のホームは全て取り払われた。かつてSL列車が地平ホームから発車していたことも記憶から薄れていきつつある。 2022年も押し迫ってきた。国鉄時...

1987年2月　信越本線を走るEF81牽引14系15型客車　わずかに雪煙がみえる。 向日町運転所の14系15型と福知山スハフ12の6連。 関西と妙高地域を結ぶスキー輸送の団体列車で、乗客を降ろした後は上沼垂運転区での滞留だった。翌日上沼垂から妙高高原へ向かい客を乗せて関西に戻るダ...

2022年7月6日　上り単機　EF81141 久しぶりに動いている姿を見かけたEF81。配給列車のための回送だろか？ 緑の濃い水田に映える赤い車体。 定期列車としては2010年までの寝台特急「あけぼの 」やその前身である寝台特急「鳥海」が上越線での唯一のEF81運用でありそれ以外...

本日の新潟日報1面に只見線第一橋梁を渡るキハE120の写真とともに本年10月1日に全通する旨の記載が。2011年7月の大規模な水害が原因で被災して長期の運行不能となったが、ようやくの復旧がなり開通することとなった。線路、駅舎などの構造物は自治体管理の上下分離方式での再開である。 ...