鉄暮らし雑録（発見の手帳）

2025年7月12日　羽越本線酒田　　1番線　　酒田機関区の模型 かつての蒸気機関車時代をイメージしたものか 扇形機関庫、転車台、蒸気機関車　ペーパークラフトらしいが精度が高い 酒田は北前船の寄港地　このような光景が見られた。庄内の米が北前船で津軽海峡や、北陸、山陰を経由して江戸...

2025年7月12日　羽越本線　村上～間島間　切り替えの文字が  村上駅を出て少し行った場所に直流1500Vと交流2万V　50㎐の切り替えデッドセクションがある。 電源切り替えはEF510牽引貨物列車とE653系「いなほ」のみ。普通列車はすべて電気式気動車GV-E400の運転であ...

 2025年7月12日　奥羽本線　秋田　GV-E400‐9　秋アキ　1654D 五能線から東能代そして奥羽本線普通列車1654Dとして秋田まで戻ってきたGV-E400‐９ このあとは車両センターへ回送される。 このGV-E400の運用は奥羽本線の新庄～院内間でも運用される。この区...

2025年7月12日　羽越本線　女鹿　　工事列車と遭遇！ 女鹿～吹浦　道路はかつての国道7号　鮮やかな日本海が車窓から望めた 雲が多くかかるが鳥海山を望む　遊佐付近　広大な水田地帯 羽越本線沿線は駅前でも鶴岡、余目、酒田駅以外は水田が広がる。 秋田から酒田まで乗車した701系N1...

2025年7月12日　　新津　　キハ111‐201  新潟車両センター新津派出　　水銀灯の下にキハ110やGV-E400系、ばんえつ物語」12系、DE101759　が集う。ここではリゾートしらかみ編成を見つけられなかった。

  2025年7月13日　新潟車両センター新津派出 11時3分発下り秋田ゆき　基地を出てホームに向かう。新津駅はおもに家族連れで盛況となっていた。  リゾートしらかみ橅編成は長岡方面の引き込み線に向かい3番線に据え付けされ、11時3分発秋田行きとなる。秋田は15時58分着　5時間...

 2025年6月21日　EF510-503　4091レ かつて国内最長の橋梁だったこともある阿賀野川橋梁を渡る4091レ。橋脚にはレンガも見えて歴史をしのばせている。 すぐあとを新発田行き125DがGV-E400系でやってくる。この編成が午後の新津～新発田間の運用にはいる。 乗車...

 2025年5月24日　磐越西線塩川～会津若松間（笈川） 架線が取り払われたが架線柱に送電線？を残した状態。非電化の幹線でも山陰本線や函館本線、高山本線（地方交通線だが特急が多数走る）などはこのような区間がある。 笈川を通過する喜多方発会津若松行き普通列車　 この場所は国道121...

2025年5月24日　喜多方駅　架線が撤去された。トラスビームだけが残る 塩川～喜多方間（会津豊川）　架線設備は架線柱のみ。 架線柱は残ったが送電の部分は撤去されない。架線柱にケーブルが設置の区間があった。 塩川駅近くの踏切から喜多方側を見る。 塩川駅を望む。架線撤去されたトラス...

2025年5月10日　　磐越西線　GV-E400系 上り会津若松行き　キハ110の２連　残雪は粟ケ岳　 C57180　8226レ　上りばんえつ物語　だしの風（この付近では阿賀野川の流域でふく風のこと　流域は深い谷間になって風の通り道になりやすい）で煙が背後に流れた。 急客機らしい...

2025年5月3日　　キハ110‐203　DE101700　GV-E402‐14 キハ110‐203の背後にGV-E400が。 E653系「しらゆき」6号　　56M　田植えが終わった水田と新緑の丘陵地帯。田植えは急ピッチで行われている。  五十嵐川　かつての国道289号から。明治...