鉄暮らし雑録（発見の手帳）

 Ⅵ　ジョイフルトレイン A,きらきらうえつ　700番代（702番の編成） 2001年から2019年まで羽越本線に運転されていた。クハ484、モハ484、モハ485、クハ485で構成。クハ484はクハ481‐753、モハ484、485は　モハ484、485の1078のユニット、ク...

 Ⅲ　食堂車 サシ481　1969年から1974年まで76両製造。厨房が奇数寄り（デッキ側）、テーブル席が偶数側に40人分通路を挟んで配置。一般的な構造。1968年製造サシ481－15からカーテンをブラインドに変更。水タンク（1000リットル）4基と調理電源として70KVAを装備...

 Ⅱ　グリーン車（この項目は489系も一緒に扱います） サロ481‐0番代　1964年10月～1976年2月にかけて133両が製造。デッキ外側に和式トイレと洗面所、内側に車掌室と業務用室、客室はフルリクライニングでシートピッチは1160㎜定員48、冷房は1～52はキノコ型AU12...

 新潟県内で見られた485系（含む481系、483系）の番台区分について簡単にまとめてみた。外観上では以下の通りである。なお、489系は485系の信越本線碓氷峠対応車（EF63型電気機関車と強調運転できる）であり485系と連結運転できる事例も多くあるため485系に含める。今回は新...

 ←大阪・青森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新潟→ 　　クハ481モハ484モハ485サロ481モハ484モハ485モハ484モハ485クハ481 T1　　102　　251　　149　　106　　1502　1502　　241　　138　　21 T2　　 30　　 8...

1981年1月　鹿児島本線　博多  1964.10.27川崎車輛製造で向日町配置、1975年3月10日鹿児島転属、1983年12月26日廃車

2000年8月15日　青森　583系 臨時「はつかり」　すでに583系の定期運用はなかったが多客期に運転がされていた。新潟から485系「いなほ」で6時間かけて青森駅に到着。出迎えてくれたのはこの列車だった。  

1995年6月　伯備線　上り岡山行き 先頭はクモハ381　中間車の先頭車改造で前面に関通路があり多客時に増結がされた。 紀勢本線の特急「くろしお」用の485系にもクハ481に同様の仕様がある。

1995年6月　山陽本線　庭瀬～中庄　出雲市行き「やくも」 岡山から出雲市に向かう381系「やくも」4連に編成が減車されたがグリーン車サロ381が健在な頃。伯備線では振り子運転をするためパンタグラフを2上げて高速運転に供えていた。 閑散期のため4連や3連の特急であり物足りない印象...

  1987年2月　信越本線　長岡操車場 石打へ回送途中の185系〔田町電車区〕と青森行きの特急「白鳥」との一瞬のすれ違い。 185系は寒冷地仕様の200番代で新前橋電車区で関東周辺の列車で運用されたが1985年3月改正で田町電車区の183系が中央本線に転属したため一部が新前橋電...

 2023年1月4日　新津鉄道資料館　クハ481-1508 誰もいない日・・・函館本線の特急「いしかり」として走り、粉雪で機器を破壊され後身の781系に北辺の輸送を託し本州に舞い戻る。今度は日本海縦貫線と東北本線の「白鳥」「はつかり」「ひばり」など長距離特急として走破徐々に走行区...

 2011年1月2日　485系T18編成特急「いなほ」 酒田からの特急で新潟駅で上越新幹線で乗り継ぐ乗客で満席であった。国鉄特急色485系は3編成あり、フル回転で運用に入っていた。 白新線のこの場所は海岸部に近く降雪は少なかった。わずかに残る雪の中を特急「いなほ」は走り去っていっ...

1985年1月　北陸本線泊　485系快速列車 1982年11月ダイヤ改正で登場。通勤時間帯において特急の間合い運用の利用で実現。扉が1箇所のため乗り降りに時間がかかったと考えられるが地方では無償で特急車両を利用できることでおおむね好評だったようだ。この界隈電車は475系他に客車列...

 1993年3月　大糸線平岩　キハ181系 南小谷を出た大阪方面行きシュプール白馬・栂池は平岩駅で南小谷へ向かうDD16牽引のシュプール回送と交換し動き出す。山あいに汽笛とエンジンの音が響きゆっくりと181系が走り出し、やがて視界から消えていった。 手前の川は姫川で右手には平岩の...

 1989年1月15日　大糸線北小谷　 JR西日本キハ181系7連シュプール号が通過。2連が標準な大糸線では長すぎる編成。当時はスキーブームで利用者も多く長大編成が必要だった。 列車はJR東日本大糸線南小谷で折り返す運用が多く、多くは金沢運転所または向日町運転所まで回送することが...

1982年10月　183系特急「とき」 JR東日本サイトによると11月3日上野～新潟間、11月6日新潟～上野間において上越新幹線開業40周年を記念してE653系国鉄復刻色を用いて特急「とき」の運転を行う。 画像は国鉄時代183系によるもので上越新幹線開業間近のものである。

2000年8月17日　函館　キハ183系　この編成は国鉄末期1986年に製造されたものである。もう35年も経過してしまった。現在北海道へ行くことはないのでこれらの形式の消息は知らない。

1991年1月1日　秋田　485系国鉄色７連　左手にキハ40系 古びた跨線橋が国鉄を思い出させる。 特急「たざわ」は７連になっているが通常は3連だったので臨時増結されていたのかもしれない。年末年始の帰省シーズンで混雑する時期だったため。 この時代の秋田駅は国鉄時代の雰...

1997年9月　高崎線　高崎と上野の区間を運転する「新特急あかぎ」　踊り子色185系の編成。右手にはダイヤ改正後見られなくなる長野色115系が待機。

1997年11月3日　高崎線　横浜からの183系特急「マリンシティ草津」