鉄暮らし雑録（発見の手帳）

2025年10月5日　E653系　H02編成　「しらゆき」1号　51M この日勝田電車区E653系　K70編成国鉄色で団体臨時列車が運転された。 青森を9時10分発上野23時過ぎの到着。14時間の耐久レースである。 上野発青森行きは夜行区間がありかつての寝台特急「あけぼの」をイメ...

2013年6月2日　　485系　3375M　「くびき野」5号 日没直後の越後平野を485系快速「くびき野」5号が通過。この列車が通過すると闇が迫ってくる。 国鉄特急色485系が消えてすでに9年近くが経過。  

 2014年7月　485系北越　1054M 本年4月下旬よりE653系H202編成において上沼垂色が復刻する。短編成で越境しないため魅力をあまり感じない特急「しらゆき」であるがいくらか注目されるのであろうか？  

1984年2月　信越本線　直江津駅　下り4001M「白鳥」3号 「５９豪雪」とよばれ海岸部でも大量に積雪があった冬。485系は雪原を切り裂いて走り、使命を果たしていた。特急「白鳥」青森行き。北陸本線最古参の特急列車。 485系特急はこのころはまだ食堂車の営業もあり利用者も多く長距...

 Ⅵ　ジョイフルトレイン A,きらきらうえつ　700番代（702番の編成） 2001年から2019年まで羽越本線に運転されていた。クハ484、モハ484、モハ485、クハ485で構成。クハ484はクハ481‐753、モハ484、485は　モハ484、485の1078のユニット、ク...

 Ⅲ　食堂車 サシ481　1969年から1974年まで76両製造。厨房が奇数寄り（デッキ側）、テーブル席が偶数側に40人分通路を挟んで配置。一般的な構造。1968年製造サシ481－15からカーテンをブラインドに変更。水タンク（1000リットル）4基と調理電源として70KVAを装備...

 Ⅱ　グリーン車（この項目は489系も一緒に扱います） サロ481‐0番代　1964年10月～1976年2月にかけて133両が製造。デッキ外側に和式トイレと洗面所、内側に車掌室と業務用室、客室はフルリクライニングでシートピッチは1160㎜定員48、冷房は1～52はキノコ型AU12...

 新潟県内で見られた485系（含む481系、483系）の番台区分について簡単にまとめてみた。外観上では以下の通りである。なお、489系は485系の信越本線碓氷峠対応車（EF63型電気機関車と強調運転できる）であり485系と連結運転できる事例も多くあるため485系に含める。今回は新...

特急「白鳥」は1往復となり青森から向日町運転所485系に変更された。福井「白鳥」は「いなほ」と「北越」に再編されどちらも編成が減車された。特急「雷鳥」は全て向日町運転所の受け持ちとなり「白鳥」と同様食堂車は廃止され編成は10両編成でTsは1両、食堂車はT（サハ481）になった。な...

 1982年11月15日上越新幹線開業に関するダイヤ改正で485系は大幅な運用変更が行われた。新潟県内では特急「とき」「はくたか」が全廃。特急「いなほ」は急行「羽越」「きたぐに」を格上げして新潟～秋田、青森間特急に再編。「いなほ」のうち青森運転所持ちの1往復は特急「鳥海」として東...

2014年5月21日　下り485系NODOKA　信越本線 緑も濃くなり水田の稲も成長のころ。

 ←大阪・青森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新潟→ 　　クハ481モハ484モハ485サロ481モハ484モハ485モハ484モハ485クハ481 T1　　102　　251　　149　　106　　1502　1502　　241　　138　　21 T2　　 30　　 8...

  特急「雷鳥」が新潟県に姿を見せたのは1978年10月2日のダイヤ改正からである。それまでの新潟～大阪間気動車急行「越後」501D大阪10時06分発新潟19時27分着、502D新潟8時55分発大阪18時08分着　（キハ57、キハ65などで長野運転所所属）の格上げによるもの。この...

1981年1月　鹿児島本線　博多  1964.10.27川崎車輛製造で向日町配置、1975年3月10日鹿児島転属、1983年12月26日廃車

1990年5月　信越本線　長鳥～塚山間　485系〔上沼垂〕　4013M 柏崎から開眼を離れ信越本線は平野を目指す。長岡に向かう間に小さな峠越えがある。塚山峠で信越本線の前身「北越鉄道」はこの区間の工事で資金を使い果たし、新潟駅まで乗りいれることができなくなったと言われている。 複...

 2023年1月4日　新津鉄道資料館　クハ481-1508 誰もいない日・・・函館本線の特急「いしかり」として走り、粉雪で機器を破壊され後身の781系に北辺の輸送を託し本州に舞い戻る。今度は日本海縦貫線と東北本線の「白鳥」「はつかり」「ひばり」など長距離特急として走破徐々に走行区...

1984年9月　羽越本線水原　上り2042M　特急「鳥海」 上野～青森間1往復運転　485系〔青森運転所 〕　1982年11月15日から1985年3月14日までの運転であった。1982年11月ダイヤ改正までの特急「いなほ」を「鳥海」に変更したもので前日までは夜行急行列車として上野...

 2011年1月2日　485系T18編成特急「いなほ」 酒田からの特急で新潟駅で上越新幹線で乗り継ぐ乗客で満席であった。国鉄特急色485系は3編成あり、フル回転で運用に入っていた。 白新線のこの場所は海岸部に近く降雪は少なかった。わずかに残る雪の中を特急「いなほ」は走り去っていっ...

2017年1月28日　大宮駅を発車した485系リゾートやまどり 先頭車は181系サロ181‐1100番代からの改造で1978年に特急「とき」に用いられた181系の体質改善のため製造、1982年11月特急「とき」廃止後は本来の目的である485系として運用がなされた。以後特急「ひたち...

1985年1月　北陸本線泊　485系快速列車 1982年11月ダイヤ改正で登場。通勤時間帯において特急の間合い運用の利用で実現。扉が1箇所のため乗り降りに時間がかかったと考えられるが地方では無償で特急車両を利用できることでおおむね好評だったようだ。この界隈電車は475系他に客車列...