磐越西線もスハフ32やオハ35、オハフ61で構成された旧型客車がわずかに残っていて1985年3月14日ダイヤ改正で50系に置き換わるまで健在だった。もちろんオハフ61も。
1984年2月ダイヤ改正では2往復の残存だった（1往復が郡山、もう1往復が会津若松）
郡山のスハフ32は1984年4月8日の越後線・弥彦線の電化に関連したダイヤ修正で郡山の旧型客車から新津の50系への変更が行われてその際に姿を消している.
国鉄分割民営化前にいったん廃車になったが復活して高崎に、1984年時点では、スハフ32がまさか残存するとは夢にも思ってはいなかった。
