最後の国鉄電車ガイドブック

昨日購入した書籍である。手持ちの資料の棚を調べたら国鉄電車のうち「旧型国鉄電車ガイドブック」や「国鉄電気機関車ガイドブック」「国鉄気動車ガイドブック」はあるものの新性能電車といわれたモハ90系＝101系通勤型電車以降の資料が無いので・・・

この書籍は1987年4月1日に国鉄からJR各社に引き継がれた形式だけが記載されているがそれでも400ページを超える分厚い資料となっている。
出版は誠文堂新光社でガイドブックシリーズを手掛けていることで知られている。
写真は広田尚敬氏で情景作品のイメージが強いが本来は「形式写真」が出発点であったことが冒頭に記されている。

掲載されている形式は1987年4月1日現在に在籍している車両のためそれ以前に形式が消滅した151系、161系、181系の「こだま」型特急電車、153系「東海型」、155系、159系の「修学旅行」電車、157系「日光型」の一般車は記載されていない。
これらは違う資料を調べる必要がある。

一方201～207系、211～213系、121～123系と713～715系交流電車、100系新幹線、200系新幹線といった1980年代以降に登場したものが記載されている。
（新性能電車ガイドブックは1970年代に出版されているので上記は当然記載がない）

残存系列でも1987年4月1日までに消滅したサハシ165、169、サシ581、サロ451、サロ455、クモユ141、143は記載されていない。

この書籍に記載されている形式もほとんどが消滅または消滅間近。また塗装も最後の国鉄色のものが記載されている。
購入した目的は車内の構造を記した図面が見たかったためである。

この書籍の値段は税込みで3700円弱であったがかつては2分冊でたしか1冊2000円くらいだったので異常に高額ではないと思う。サイズもB6判で以前のガイドブックと並べて保管できる。

新性能電車ガイドブックを購入しなかったのは新性能電車に思い入れが無くどこにでもある当たり前の車両と考えていたため。

秋雨前線の下を走る115系N37編成

2018年9月8日　3481M　満員の乗客を乗せて走る。水田は黄色く色づいて刈られるのを待つ状態になっているがあいにくの雨で稲刈りができない状況にある。

稲刈りが進むころ

1983年9月　蒲原鉄道　七谷～狭口　モハ41


農家は稲刈りの真っ最中。まだはさ木に稲をかけて天日干しする光景が珍しくなかった時代。モハ41ものどかに走っていた。

御召機関車の並び

1986年7月　東北本線小山機関区　EF5861、EF8181、DD51842　の並び
国鉄末期の大盤振る舞いだった。
先月東京の大井工場でEF5861が公開されたようである。近年は動くこともなくなり車庫内で保管されていたが久しぶりに外の空気を吸えたようだ。
EF8181も現在は写真の塗装に戻っているがすでに1号御料車が現役を退いているためお召し列車の先頭に立つことはなさそうである。　

EF81138 盛岡座敷「ふれあいみちのく」

1991年10月　羽越本線金塚　EF81138牽引のお座敷「ふれあいみちのく」
12系改造のお座敷列車編成。この日は中間にカーペット車を挟んだ8連で運転されていた。EF81の色も原色ではあるがどこかくたびれた印象であった。貨物運用もありどうしても汚れが付く安い環境だったからだろう。（いまのEF8197の塗装はきれいすぎてまがい物に見えてしまうが塗料の品質が向上したり貨物運用などもなくなった今大きく汚れることは無いのかもしれない）

真夏に雪を見た猛暑の日

2018年8月11日「山の日」　ひまわりと残雪の飯豊連峰？　会津若松市内（郊外）
気温は33℃くらいだった。磐越西線の野沢付近でふと山の方を見ると雪が・・・

猛暑が問題になった夏だったが冬の1～2月は豪雪であった。結局雪解けにはならなかったのかもしれない。
猛暑が8月15日ころまで、そのあといったん猛暑がおさまり北海道大雪山系では初雪が降るほど冷えたこともあったが台風が相次いで暑い空気を持ち込んで再び猛暑そして秋雨前線が南下して豪雨・・・・・

会津若松で入れ替えをするDE10　暑い午後の日撮影後はコンビニに飛んで行ってペットボトルを調達。あまりに暑くて食欲もなくなってしまった。

9月に入り気温も下がってきたが順調に秋になるのかはわからない。

夕暮れの信越本線「新井快速」115系N37編成

2018年9月1日　秋雨前線が数日前から停滞し時々豪雨になった。長かった夏が終わった。
日没も早くなり秋が始まったことを告げている。刈り取りを待つ水田を見ながら115系N37編成の「新井快速」3374Mが走り去っていった。