長岡市越路支所 塚野山活性センターにおいて隅田哀氏の写真展が行われているので鑑賞のため出かけてみた。1982年5月号の鉄道ファン誌に「塚山峠を訪ねて」という文章があり、この界隈が取り上げられていた。山間を走る列車の様子が鮮明に描かれ印象的であり、以降このあたりで撮影を行うきっかけとなった。
館内には今はないEF81牽引列車や485系特急などが多数展示され渋海川橋梁を俯瞰する列車や近くになる木造の小学校の校舎の後ろを走る列車も紹介されていた。
開館前にE653系特急「しらゆき」とキハ40系「越乃Shu＊Kura」の様子も撮影した。
最近はこの付近に来ることはほとんどなかったがこの写真展が来訪の機会となった。撮影地は田植えが始まろうとして農家の方々は準備に余念がなかった。峠の小さな集落にようやく田植えの季節が来て新緑も濃くなっていくひと時をながめ往年の時代を懐かしみ帰宅した。
（画像は2014年のもの）
2017年5月6日 磐越西線広田 719系6連 会津若松行き快速最後部フルーティア
2007年に455系を置き換えた719系も部品流用車だったため老朽化が早く進んで、2017年にはほとんどの運用がE721系に置き換わっていた。現在は観光列車719系「フルーティア」編成のみが残存し最後の活躍をしている。2023年度での引退が発表されている。
こどもの日の公開運転。 伝説の存在であった頸城鉄道車両が動く光景を見た日。背後の丘は新緑に覆われ初夏の風情。水田では田植が進んでいた。1971年に廃止になる前はこのホジ3も初夏の風を受けて走っていた。遠い日の幻想。
万博跡地にある国立民族学博物館に向かう際に利用。
太陽の塔
国立民族学博物館 2010年老衰にて亡くなられた民族学者、文化人類学者の梅棹忠夫氏を偲んで行われた企画展。「ウメサオタダオ展」
全ては打ちかけの碁なのだ・・・・
情報カード・・・別名京大カード ウメサオタダオ氏が情報を整理に用いたツール。著作「知的生産の技術」は大ベストセラーとなり今もそれは色あせない。スマートフォンやパソコンなどまだ夢の世界の時代に考案された。
愛用のNikonF2
急行「きたぐに」もなくなり遠征をすることもなくなった。ここを訪れてから12年が経過した。
