2021年10月31日 直江津駅でのET127系V1編成（田島ルーフィングのラッピング）と国鉄交直流急行色413系との並び 鉄道車両に関心がない人が見れば同じに見える配色の電車の並び。
小学生の頃磐越西線喜多方で見た455系交直流急行色の急行「ばんだい」をみて70系の色と勘違いしたことを思い出してしまった。70系電車の色は左手の赤と黄色の配色、右手の交流急行色と同じに見えたことだった。
朝から夕まで455という旅行商品に対応したもので沿線の名物料理を楽しむためのもの。
座席は413系と異なり座り心地はかつての急行型のものだった。8月のまだ自由席の頃に乗車できてよかった。国鉄の電車急行の時代を思い起こすことができた。
テーブルがセットされた特別席には乗らないで413系最後部に乗車してモーターやジョイントを楽しむことにする。
一路妙高高原へ向かう列車を見送る。直江津駅から乗車の方々もこの上越妙高で下車されていた。
糸魚川からの「急行4号」が到着。クハ455－701＋モハ412‐６＋クモハ413－6の編成。
新潟県内では大阪～糸魚川間急行「立山」が1982年11月15日ダイヤ改正で廃止されるまで運転されていた。糸魚川周辺は新潟県内では唯一の交流機関車ED70、ED74、EF70や交直両用急行型455・475系（60Hz用）が活躍する舞台だった。
ヘッドマーク「くずりゅう」とは福井県を流れる川のことで金沢～米原間の列車で直江津界隈では見かけることはなかったが455・413系の急行列車運用歴の紹介ということでこのマークが使われているのであろう。えちごトキめき鉄道が出してきた遊び心の一つである。
田島ルーフィングのラッピングが施されたET127系V1編成が新井へ向けて発車待ちをしていた。乗り込む客はまばらだった。
かつての旧型国電をイメージした色が闇夜に映えていた。この日は日中は動いておらず午後の遅い時間帯から運用を開始していた。
