昨年横須賀線色が復活。新春の初もうで列車に妙高高原～長野間に2往復運転。
山間部は大雪が予想されたが妙高高原は薄日が差して穏やか。寒いだけであって雪は豪雪地故たくさんあったが。 撮影者は30～40名列車で現れ思い思い行っていたというところであった。
115系の横須賀線色は別名「山スカ」（本家の横須賀線に対し山岳路線の中央本線の列車のため）と言って、最盛期にはサロ165を組み入れた急行「かいじ」なども運転されていた。1985年3月のダイヤ改正までは篠ノ井線で長野まで入線していたが、系統見直しで松本までに変更され中央東線（おもに高尾～塩尻）のローカル輸送に使われていた。
信越本線の妙高高原界隈は北陸新幹線開業前の数日間運用変更で直江津乗り入れを行っていたようだ。
この横須賀色は115系ではなく70系旧型電車 が長野～直江津間の主力だった時代の塗装だったようだ。そんなイメージで眺めている。えちごトキめき鉄道はねうまラインのEＴ127系V8編成も横須賀色のラッピングで半室荷物車のイメージとなっている。
いったんは途絶えた横須賀線色 これも115系の終わりをイメージしての復活と言われているが末永く走ってほしいと思う。
