485系R26編成の「くびき野」2号

12月25日　3370M「くびき野」2号　　485系R26編成　かつて特急「はくたか」として走った経歴を持つ。快速「くびき野」は2002年12月ダイヤ改正から新潟～新井間にて運転されてきたが2015年3月14日の北陸新幹線開業のダイヤ改正で姿を消す。　2往復が115系3両の快速電車に。1往復が新潟～糸魚川間快速に建て替えられる。485系は糸魚川快速にコンバートされる。こちらも指定席は廃止されるがグリーン席は自由席化される。（参考新潟支社サイト）

485系T18「北越3号」

12月25日　1053M「北越」3号　　485系T１８編成　　上沼垂色T13編成は運用が終了して秋田車両センターに廃車のため送られた。　雪景色と「北越」の姿は本年度が最後である。

E653系 H202編成

12月25日　E653系1100番台試運転　H202編成　　「北越」廃止後新潟～上越妙高（一部新井まで）の特急「しらゆき」に使用される。

485系K1「くびき野」3号

12月21日　　485系「くびき野」3号　　K1編成。　来春のダイヤ改正で快速「くびき野」は廃止される。115系の快速電車として再出発する。485系は糸魚川快速1往復だけになる。

EF81742 くまがわ鉄道気動車 甲種

 12月21日　8560レ　EF81742　古色蒼然とした機関車。前面に塗装が剥げた様子が目立つ。

新潟トランシスで製造された気動車が2両。　青と白のコントラスト。

115系N33

12月14日　越後線吉田にて　115系N33編成　表記は新ニイとなっている。　長野色の編成が多数転入したがN37とN38は新潟更新色に変更されている。

115系L13

12月7日　115系L13の445M　上越線での豪雪の痕跡を載せて走る。

スシ24 2

12月14日　8002レ　スシ24 2はサシ489-3を鷹取工場にて1988年に改造。冷房がAU12であることが特徴である。　

EF81114 トワイライトエクスプレス

12月14日　　東三条にて　　AM9時20分　大幅な遅れ

115系L９＋N8

 115系湘南色L9が雪景色を走る。 E129系も走り出しいよいよ終わりが見えてきた。

 東三条で弥彦線電車と並ぶ。

国鉄のころの雰囲気を・・・・・・

485系国鉄色「くびき野」

12月7日　3373M　T18「くびき野」3号　　

485系3000番台「北越」4号

12月7日　1054M　特急「北越4号」

DLクリスマストレインの回送準備

 12月6日に運転されたDE10牽引「DLクリスマストレイン」に使われた12系客車の新津から上沼垂への回送準備。DE101700が牽引した。

E129系続き

 2014年12月8日　　新津駅にて　E129系A5　　クモハE128-105

 ホームを隔ててE127系と並ぶ。

 留置線から引き上げ線へ

 キハ110-216と並ぶ

 引き上げ線にて

12系と並ぶ。

15時17分定刻通りに新潟へ。このほか試運転のE129系A7編成も近くに停車していた。

EF510-16 4060レ

2014年12月7日　　EF510-16　　雪原に映える赤い車体。度重なる悪天候で遅れ気味の日本海縦貫線貨物列車であるがこの日は定刻だった。なお上越線からの普通列車が3時間遅れだった。（115系3両の1731M）

EH200-901 2082レ

2014年12月7日　　EH200-901　2082レ（あくまで時刻のみ）　雪原を冬の日差しを受けて走る。
前日の豪雪でダイヤは混乱をしていたが旅客列車はなんとか定刻の様である。
2083ㇾは14時過ぎにEH200-12で通過している。

E129系運用開始

2014年12月7日　東三条駅　　446M　　前日より運用開始。

 クモハE128-106　運転席側の窓2つまでロングシートで残りクロスシート。ボックスは4区画である。

弥彦線の115系との邂逅。

6日朝の豪雪により新潟駅で行われるE129系の出発式は中止になったが予定通り運用中である。
東三条付近では夜間のE127系の運用の時間で見ることができる。（446Mと453M、454Mと463M）