新潟駅全面高架化の前日新潟～内野間のすべての列車と吉田～内野間の一部列車が新鋭GV-E400の気動車によって運転された。新潟駅構内では大規模な切り替え工事で電化設備が一時停止されたためである。気動車はすべて新津から信越本線・弥彦線経由で送り込まれ一部の弥彦線列車もGV-E400で運転されていた。
越後線が気動車になったといってもE129系電車より新しい新鋭GV-E400のため郷愁をそそるといことは全くなかった。 2両から4両と短編成が中心だったがこれも土曜日の通勤通学需要が少ない日、さらに新潟駅が工事に入るため列車運転の削減が行われることはすでに告知されて、混乱が起きるということもなかった。ただし日中の一部列車は本数削減のあおりを受けて混雑したものもあった。
珍事としては定期列車で走るであろうE129系を回送させGV-E400を定期列車で代走するケースも弥彦線で見られた。
