EF510-509 3097レ

 2025年4月26日　EF510-509　3097レ

 代掻きの始まった水田地帯を走る。

農家にとっては試される春を迎えている。おととしの不作以降で米不足、あれこれ対策はされているが全く功を成さず、米価は上がり続けている。異常気象なく豊作になってほしいが。今年の夏も高温が予想され不作となる可能性を含んでいる。

 

田植え間近羽越本線阿賀野川橋梁～EF510-508 4091レ

2025年４月26日　EF510-508　4091レ

ばんえつ物語撮影後貨物撮影のため羽越本線阿賀野川橋梁へ。ここで数名の撮影者を見かけた。お目当てはヘッドマーク付きEF510-508　4091レであろうか？

手前の水田に水が入って間もなく田植えが行われるようだ。この橋梁は広い空間を持ち農地があり水田や畑がある。

貨物撮影後はキハ110系新発田行き普通列車を待つが、やってきたのはGV-E400だった。

このあと新津図書館で雑誌を閲覧して帰宅し午後の「四季島」の撮影を行った。

 

爆煙！～ばんえつ物語

2025年4月26日　C57180　8226レ　見事な爆煙

1線スルーの新関駅を一気に通過する

構内を出たところで絶気運転か？

最後部は展望室付きグリーン車。

先に構えている70歳代と思う男性と雑談しながら待ち構える。
 

余生～新たな使命を生きる EF5861

 2025年1月25日　さいたま市　鉄道博物館

昨年収蔵されたEF5861　入り口付近の線路が見える場所にて展示されている。この日はお召列車牽引の時代が再現されて、日章旗が取り付けられていた。

多くの家族連れ、友人同士、恋人同士といった方々が記念撮影などをされていた。

「撮り鉄」と言われている方々は博物館収蔵の車両に関心が払われることはなくあまり見かけなかった。

2004年5月に見かけてから、もう21年が経過した。越後路にやってきて新潟駅開業記念列車を牽引したものを見たのが最後で、以降首都圏に撮影に行くこともなかった‥‥

当日はこの機関車のほか、目的の車両を見聞し夕方帰宅した・・・・・

EF5861の新たな使命は展示されることで多くの方々にかつての活躍を伝えること、線路沿いを走る後進の列車たちを見守ることである。次のステップを静かに歩み始めたEF5861・・・

穀雨のころ

2025年4月20日　E653系　55M　「しらゆき」5号

 EF510-21　3093レ

穀雨の頃となった。穀雨とは二十四気で穀物を潤す春雨のこと。撮影後雨が強くなってきた。

朝の銀ガマEF510-510～南区桃花

2025年4月20日　EF510-510　　4076レ　朝からウオッチ！　合間に大岡越前を見る。最終回であった。

EF510-15　4075レ　頑張ろうマークあり

所用のため新潟市内へ　南区の桃とナシの果樹の花　予防作業中の白い靄が

新潟市での用事を済ませて帰宅の際にEF510-509　4060レ

雨の予報だったがまだもったので記録に励む。

桃やナシの花が散ると初夏！もう新緑が見えている。季節の移ろいは早い！

海上コンテナONE～2088レ

2025年4月20日　EH200-11　2088レ　始発普通列車通過後の登場。

 2088レにピンクのONE海上コンテナが積まれていた。この日は編成がバラエティに富んでいて車扱い列車の時代を思わせた。

日が長くなると2081レもとらえることができる。こちらは4時20分頃の通過である。

いまは家事の合間に撮影を少しするというスタンスになってしまった。側溝の掃除をしなければならない。午後から雨の予報である・・・・

桜が散って初夏が始まる 夕刻のEF510貨物、四季島など

2025年4月19日　　EF510-22　復興マーク　3098レ　この機関車は大阪よりのみマークあり

 

EF510-5　3097レ　今回の改正で3098レとは40分近く時間が開いて午後の明るい時間帯にまとまって運転されることはなくなった。

EF510-5

E129系　4連　水田には畔が塗られて田起こしも始まる。

上り「トランスイート四季島」　暮れ行く風景を走る。

数日前の強風と高温で桜は一気に散ってしまった。気温が高めになり初夏の陽気となった。

 桃の花が満開になる。農家は受粉に大わらわだった。

 

上越線貨物列車～桜満開の頃

2025年4月17日　EH200‐11　6082レ　　滝谷の桜

満開の桜と信濃川

2025年4月18日　EH200-20  　2071レ　　上越線　榎峠

タンクコンテナなど

 EH200-2　6082レ　　

豪雪で雪が消えるのが遅かったがようやく無くなり、桜も満開となって遅い春がやってきた。

桜と特急「しらゆき」

2025年4月12日　54M　「しらゆき」4号　　　

知られていない撮影地の桜

保内駅付近の桜並木

信越本線東光寺付近の桜　

一気に咲いた桜も間もなく散る時期を迎える・・・・

柳都shukura

2025年4月13日　E653系「しらゆき」1号　51M　H02編成　この塗装が復活して1年。

E129系　下り普通

下り柳都shukura　キハ40系　

強風注意報が発令。このあと風雨が強くなった。春に三日の晴れなし。
 

ばんえつ物語2025 春雨を走る

2025年4月12日　C57180　ばんえつ物語　 8226レ　 　

C57180、E129系、EF510-505　

爆煙をあがて動き出す

天気予報は外れて小雨が舞う天気　列車は定刻に動き出し会津若松へ向かって走り去った。

 

 

弥彦線の桜あれこれ～楢山一本桜

2025年4月13日　弥彦線下り　231M　　越後線との分岐駅　小さな公園のようなところがあり越後線にも桜がある。

弥彦線は弥彦駅が、越後線は分水駅（毎年運転の夜桜shukuraなど）、関屋分水のほとりの関屋～青山間街有名どころである。

 クモハE128‐124　　桜が咲いても霜取り用パンタグラフを上げている。使わなくなるのは桜が散ったあたりか・・・・

 弥彦線廃止区間　越後大崎～大浦間　浄水場付近の桜。1985年3月31日で廃止され、その年の暮れまでに国道289号線に代わった。もしこの区間が残存していたら名所になっていたかもしれない。（左手に線路あとの痕跡である柵がある）

弥彦線越後長沢廃止後から20分国道289号線を奥地に向けて進むと楢山の一本桜の看板が。

今まで知らなかったがこんな立派な枝垂れ桜がある。臨時駐車場が設営され多くの車が停車していた。先日NHKのローカル番組に放送され訪れる人も増えた。県外の車もあった。

信越本線 桜並木と銀ガマEF510-509

2025年4月13日　EF510-509　　4059レ

水路沿いの桜並木　

 足早に走り去る。日曜朝は北越コーポレーションコンテナは搭載されない。

このあと所要のため越後線沿線へ・・・・ 

この日の午後強風が吹き始めた。寒気が入っているようで数日つつくようだ。満開の桜も次の週末までは持たないと考える・・・・花の命は短い。

春爛漫～四季島始動

2025年4月12日　　E001四季島　昨年はみることができなかったE001と染井吉野との共演。水田の水路沿いの桜並木であるが大勢の花見の人でにぎわっていた。新潟県内は水路沿いの桜並木が多い。

夕方の上りE001四季島　　夕陽を浴びて目的地へ走る。

耕作が始まる前のひと時。冬の名残りと四季島の組み合わせ。すでに田んぼではトラクタが水田に入って耕作を行っていた。

この日は自宅周辺エリアの桜を眺め記録した。ほかに先日NHKのローカルニュースで紹介された三条市下田地区の枝垂れ桜を記録し、夕食後はブラタモリ（伊勢路編2回目）の鈴鹿市内の神戸（かんべ）の古い宿の様子や、伊勢路名物の餅（ながもち）そして鈴鹿サーキットが紹介されていた。鈴鹿サーキットが伊勢の地形を生かして設営された由来など紹介。そのあとは関西万博が特番で紹介されたが当地から関西は行きにくく万博に出向くことは考えていないがせっかくなのでみることとなった・・・

 

上越線貨物列車 榎峠

 2025年4月11日　　EH200-15　　2071レ　桜を入れて・・・

この付近にはほかに紅梅やこぶしも咲いていた・・・

4種踏切りの多い運転士泣かせのこの付近汽笛を高らかにならして通過。

 EH200-20　6082レ　北越コーポレーションのコンテナ列車。週末と祝日は運休。平日でも生産ラインの点検などで休業となった場合運休が発生する。

こちらも汽笛を鳴らし高速で走り抜けていった。

撮影後帰宅して家事に専念した。