播但線 キハ30

1991年8月　播但線　キハ30とキハ58の普通列車　どちらも冷房無！
きわめて暑苦しい光景！キハ30には車内販売員が乗務しているのが見えた。
普通列車での車内販売は極めて貴重だが結構見かけたことがある。
主な線区は上越線水上～越後湯沢間、大糸線糸魚川～南小谷間・・・
おそらく優等列車の始発駅まで行く間も商売をしていたのかもしれない（間合い運用）

ロングシートのキハ30ではお弁当は食べにくかったかもしれないので飲み物だけが妥当かもしれないがいまや車内販売もなくなりつつあるので普通列車内ということであれば貴重な体験と言える。

高山本線を走る特急「北アルプス」

1987年4月29日　　高山本線　　新名古屋～富山間の名鉄8000系気動車「北アルプス」
当初は準急から始まったが晩年は特急として活躍した。1990年以降JR東海にキハ85系が導入されるにあたり名鉄でもキハ8500系気動車が導入された。しかし振るわず会津鉄道に譲渡となった。

夏の朝を走る

2019年8月4日　EH200-19　2092レ

EF510-507　4059レ　高速Aのため走行音は寝台特急を思わせた。

EF510-19　4061レ　

EF510-510　4075レ　姉妹列車の4076レはEF510-515だった。また弥彦線の225～224Mは115系N37編成　227M～226Mは115系N34編成＋N38編成。
朝から気温が高く高湿度。

EF8179 快速「あじがうら」

1986年7月　東北本線　EF8179牽引の快速「あじがうら」
12系6連。上野から茨城交通の阿字ヶ浦に向かう海水浴列車だった。
東北・水戸線経由である。埼玉から阿字ヶ浦方面を主要な客と考えていたようだ。

越後交通 ED401

1980年4月　越後交通西長岡車庫　デッキ付機関車と凸型機関車が待機。
1995年4月に廃止されるまで貨物専用路線として運用されていた。

東赤谷の移動機

1983年5月　東赤谷の日鉄鉱業の引き込み線の移動機。この時代貨物列車はわずかに運転されていた。貨車の引き渡しに用いられていた。移動機の後ろには巨大な鉱業施設があり生産に用いられていた。

赤谷鉱業所専用鉄道は軌間610㎜のトロッコとなって鉄山まで続いていた。
新発田行き列車からの撮影。

大売出し！

1986年新津にて　国鉄分割民営化前夜にみられた光景。余剰の客車や貨車を売却するケースが目立った。客車は店舗に貨車は倉庫に、車掌車や緩急車は事務所用など・・・
1985年頃から1987年頃は売却が目立ち各所に貨車の倉庫や店舗などが出現するに至った。