鉄暮らし雑録（発見の手帳）

2022年10月5日水曜日

四季島発車

2022年10月1日　E001「トランスイート四季島」

レインボーバス　四季島の乗客が乗ってきたもので定員は34名。この人数が10両編成に分散する。

新津駅でE129系と並ぶ。

目的地に向けて動き出す。

2022年10月4日火曜日

只見線で会津若松行き430Dを見送った後帰路に就くことにしたが天候がよくそのまま帰宅してもつまらないので新津へ行くことにした。小出到着列車423D（実際はこの列車は途中打ち切りとなり会津川口どまりの425Dを小出行きに行先変更して9425Dの臨時列車として運転された可能性がある。430Dと大白川で交換して小出到着は14時45分頃）は若手のメンバーに託した。小出1737M 　13時58分に乗車。若手メンバーの見送りを受けて列車は長岡に向けて発車。魚野川と越後三山をながめすすきの目立つ上越線に再度揺られて越後川口でキハ110‐230（朝の十日町行きで見かけた）長岡車両センターでEF64の有料撮影会の様子を見かける。

長岡から449Mで新津に向かう。途中押切でEH200の配8788レとすれ違うが何も連結していなかった。

三条駅で同行の先輩が降り、新津駅で世話役に礼を言って降りて改札を出る。

新津駅の構内では雑草が支配して前途多難である鉄道を象徴していた。新津運輸区にはキハ110系が多数集結し、ばんえつ物語客車もDE10をつないだ状態で留置されていた。

DE10は検査を出たばかりなのか汚れはなかった。キハ111の203が出庫し磐越西線津川行きにそれ以外のキハ110系も新鋭GV-E400に混じり動いていてまだ主流にあることを主張していた。DE10の隣にはキハ111‐201編成が待機していた。

登場から30年が経過して先行きが見通せない110系（キハ110、キハ111＋キハ112）であるが記録できるだけ記録したいと考えた。

2022年10月3日月曜日

すすきが光る朝

2022年10月1日　E127系　　上越線小千谷

9月下旬にいったん終わったと思われる上越線でのE127系代走は9月25日から復活した。

すすきが光る構内をE127系代走1725Mがやってきた。

通学時間帯のためか利用は多い。やわらかめのロングシートに腰を下ろす。

列車は朝日を受けて上越線を快走し長岡は定刻だった。ここで本日の只見線への行事に向かうメンバーと合流した。

2022年10月2日日曜日

闇にたたずむ

2022年10月1日　DE101719〔仙貨〕　牽引はEH200-22　8789レ

加茂市で行われた「あかりば」を見学して列車で帰宅する途中東三条駅で配給列車がいたので撮影。いつものDD200ではなくDE101719であった。

何の目的で現れたのであろうか？この列車の停車時間は30秒ほど。

DE10が通過するのが珍しいのか、撮影者は通常より多めの20名位。みな三脚を添えて短い停車時間のあいだ撮影に精を出していた。他の撮影者のわずかな隙間から撮影し、エスカレーターでその場を離れ改札を出た。他の撮影者たちは余韻を楽しんでいるようで構内に多数残留している様子が改札口から見えた。

自動改札機に切符を入れて、後ろを振り向くとEF510-9牽引の新潟貨物ターミナル特発4094レが到着するところだった。列車がブレーキをかけ減速するときに聞こえる金属音が構内に響いていた。改札の外のコンビニエンスストアnewdaysでは女性店員が営業終了の準備をしていた。駅前ではタクシーが数台停まっていたが旅客列車が到着するまでまだ時間がある。

すぐに駐車場に向かい車に戻り帰宅の途に就いた。