EH200-23 2088レ

2023年9月18日　2088レ　ススキの穂が確認できた。明けきらない朝を走る。
 

EH200-4 2088レ 朝の光

 2023年9月24日　EH200-6　2088レ

朝の光を受けて走る。彼岸を過ぎて日の出は遅くなり、夜が長くなる。刈り入れが終わった水田は再び緑色となるが秋が深まると枯れ野になる。

残照を受けて

 2023年9月23日　上りE001トランスイート四季島

日没が早くなり18時前に暗くなり始める。9月も下旬。一年の4分の3が終わった。

このE001トランスイート四季島の運転も11月中旬までの運転である。

晴天と赤い機関車

 

2023年9月23日　お彼岸　EF510－22

EF510-22牽引の3098レ　北海道札幌と九州福岡への長い道中。コンテナは満載で農産品が積まれている。北からの高気圧に覆われ晴天となり空気も乾いていて爽やかな午後であった。3097レは1時間半の遅れで日没後の通過だった。

消える乗り継ぎ割引

2023年9月24日　E653系　54M

JR東日本は新幹線と在来線での乗り継ぎ割引を2024年3月で廃止することを発表した。

新幹線と在来線特急を乗り継ぐ場合在来線区間の特急料金が半額となる制度であり、かつては各地でこの制度を使うことができたがいまは限られた地域だけになっていた。

新潟駅で「いなほ」長岡駅で「しらゆき」上越妙高駅で「しらゆき」の特急料金が半額となり利便性がよかったがこれも過去のものとなる。国鉄時代の名残りがまた消えていく。
 

冷たく乾いた空気

 2023年9月23日　上り普通　　E129系

雨がやんで雲が切れた。日差しが出たが厚さは無く乾いた冷たい空気に入れ替わった。稲刈りも終わって秋が深まったことを知る。秋分の日。

EF510-6 4059レ 秋雨の朝

2023年9月23日　4059レ　EF510-6

EF510-6に連なるのは北越コーポレーションのコンテナ。さらに西濃運輸のコンテナもあって花を添えていた。

この列車は高速Aであり寝台特急さながらの速度で朝の越路を走り抜けていった。

水田からは稲も消えて秋雨前線が南下し、遅い秋が訪れた。秋雨も午後には止んで乾いた空気に覆われた。

通勤時の1カット。