霜月から師走

2022年11月27日　3093レ

平原の彼方からEF510の前照灯の光が見えて、枯野を通り過ぎていった。このあたり華やかなものは何もなく冬を待つ水田と低い丘陵地帯。小さな集落が点在するだけ。

人の気配のない集落を貨物列車はいつものように通過して走り去っていった。毎日展開する光景。しかし季節は進んで師走となり1年が終わる時が近づく。荒れた天気が多くなり大地は雪に覆われる。
 

忘れ柿

 2022年11月26日　EF510-18　3098レ

ふとみると線路わきに小さな柿の木が。実を付けていたが渋柿のようで誰も収穫されない。

渋柿は焼酎で渋抜きをしてしばらく置いておくと絶妙な味わいとなる。柿の木の脇には長ネギがたくさん。これもこの時期が本番の野菜。たくさん食べて厳しい冬を乗り切りたいものである。

 

通過した3098レは北海道の農産品を多数積載している。この列車の旬は秋でコンテナの積載が100％のことも多い。短い汽笛を鳴らし走り去っていった。 

天候が下り坂のこともあり列車が通過後一気に暗くなりその後1時間経過したころ激しい雨が降ってきた。

冬枯れしらゆき

2022年11月27日　下り「しらゆき」3号

昔買った上越線関連の写真集に渋川付近を走る特急「とき」183系が側面に斜光を受けて榛名山を背に右手にカーブを切り、ススキが斜光に白く輝く写真があった。先頭部はなく中間車両のみが反逆光の中を走る。上野を出て2時間平野から山間に入るあたり、乗客たちは何を思っていたか・・・・それらをイメージしたが短距離ローカル特急では難しいテーマである。短時間乗車で乗客も少ない。

2022年11月27日　「しらゆき」６号

E653系4連のあまりに短い編成で上越妙高までの短い区間を走る特急。利用者は少なく本来の目的である北陸新幹線連絡はほかの交通手段に持っていかれ、県内輸送中心であり、結局利用は伸び悩んで本年の3月ダイヤ改正で1往復が廃止されるに至った。

上越新幹線と北陸新幹線の接続特急も画餅に終わるように感じる。

2022年11月27日　E653系「しらゆき」5号

 わずかな客を乗せて走る短距離特急「しらゆき」と冬枯れ。車窓から見えるのは間もなくやってくる冬を前にした枯野。黄色い草原は稲の「ひこばえ」が枯れたもの。落葉した樹木と誰も食べない渋柿の実・・・

落葉四季島

2022年11月26日　下りE001「トランスイート四季島」

 初冬の日差しを受けて走る。すでに落葉した樹木も多く冬がそこまで来ていることを告げている。この列車もまもなく本年の運転を終える。

すすきの野辺

2022年11月19日　EF510‐17　牽引3097レ

線路わきのすすきをあしらって。ここ数年は線路わきに雑草、雑木が目立つようになった。

 

すすきを右手に見ながら列車は走行する。

 白い大きなコンテナはブルボンのコンテナ。西日を受けて反射板が赤く染まる。

上りの3098レが通過すると一気に暗くなった。日没が早い11月下旬。雨の日が多くなり憂鬱な時期。

ちょっとおでかけ

 2022年11月20日　E7系　とき318号

カジュアルなスタイルの方々が上越新幹線に乗車していく。多くは首都圏へ向かわれるのであろう。2時間程度の乗車で東京に着く。40年前は上越線特急「とき」で4時間越えの長時間の移動だったが現在はその半分まで所要時間が減った。冬は豪雪で運休は大幅遅れで悩まされたが上越新幹線開業により豪雪で悩まされることはなくなった。

 

名残

2022年11月19日　3093レ　実際はもう終わった紅葉でも太陽を受けるとまだ鮮やかに見える。

 

上り普通　この季節この位置からは日差しを受けることはない。

 下り普通　左手には枯れすすき　この踏切りも冬は閉鎖される。師走に入ると一気に冬らしくなる。この冬も雪は多いようだ。