北陸新幹線ではないが同一形式ということで
北陸新幹線と中越、下越との連絡特急といわれたが実際は利用の少ないローカル特急。県内移動は北陸自動車道によるマイカー移動が中心。「しらゆき」は残念ながら利用低迷となり当初5往復が現在は４往復となっている。
3月16日北陸新幹線が敦賀へ延伸。そこで予想される時刻表を見ると上越妙高を朝6時30分過ぎの「はくたか」で敦賀へ出て 「サンダーバード」で京都が10時過ぎ、もちろん現地に宿泊せずに帰ってこれる。となると上越地域の各位にとっては関東も関西も日帰りエリアになったということ。すばらしい便利な地域になったものである。
上越地域ではない方も場合に依ったら北陸自動車＋新幹線で関西日帰りがかなうことになった。駐車場の問題もあるだろうが・・・・
ながらく遠ざかっていた関西へ出る機会が到来したと思う・・・
*上越新幹線と東海道新幹線の乗り継ぎが新潟県中越、下越の移動方法（あくまで鉄道にこだわった場合）でこの方が一般的ですが、本文はあくまで北陸本線特急での移動方法のオマージュを考えた場合の移動方法をしめしております。
