115系 L6湘南色 ～越後線

6月28日 越後線南吉田駅付近　　午後の柏崎発東三条行き。

湘南色ということで1984年の電化当時を思わせる。
L6編成は中間の電動車は初期型であり越後線電化の時に転入してきたものである。

485系3000番台 Ｒ２２編成

先ごろ長野総合車両所に廃車回送された485系3000番台　Ｒ22編成の3月16日糸魚川快速での運用中の姿。

越後線１１５系

梅雨に入る前の越後線の115系　2015年6月13日

懐かしのトッテツ

 6月6日　見附市のネーブルみつけ多目的広場にて
越後交通栃尾線の廃止40年（1975年4月1日廃止）を記念して開催された展示会に行ってきました。筆者にとっては幻の鉄道である栃尾線に関する資料が多数展示され圧倒しました。
写真や部品など多数。そして往時の栃尾線を知るであろう年配の来客も多数。
ここでは印象に残った資料の一部を紹介します。

 合図灯　

 ジオラマ　電車の色はこんな色だった。

 車掌鞄と帽子それに犬釘

 車掌が使うはさみ。

 列車運転車掌報告　　省令で作成が義務付けられている書類

 運転通告券

乗車券（切符）など

 転轍機

 社紋　

 腕章

 栃尾電鉄沿線鳥瞰図

入り口付近で上映の栃尾線に関する記録映画が上映。
印象に残ったのは戦前の雪の中を走る電化前のようす。
雪解けのころ線路が水浸しになっている中を走る蒸気機関車牽引による客車編成。

 写真やパンフレット各種書類を入れたファイルが多数。貴重なものが多く見入ってしまった。
栃尾線は戦後の石炭不足に関連して電化がなされた。７６２㎜の軌間ながら大動脈として活躍。
長岡市の 悠久山公園もリゾート地として親しまれた。とくに川で泳ぐしかない時代プールは都会的であり喜ばれた。
その一方で豪雪や水害に悩まされていた。昭和３８年の豪雪の資料は自衛隊による線路復旧の様子が克明に記録されていた。

今も残る刈谷田川に係る栃尾線の鉄橋。自動車は通れない橋である。
また線路跡も多数目にすることができる。

急行色キハ40583

5月23日　新津駅で待機するキハ40583　　国鉄急行色だがなんと内部はロングシート。
国鉄時代にも急行色でロングシートはキハ26400番台を改造したキハ26600番台が九州各地で存在した。当初は急行色であったがのちに首都圏色に改められた。このキハ26600番台はオールロングシートのもののほか一部クロスシート残存のものもあった。
また1976年に筑豊にデビューしたキハ66、67型もロングシートをもつ一般型である。これも急行色風の塗りわけで登場して1980年ころからは急行色になっている。
また郵便車キユ25は急行色で登場して廃車、またキハ26などから改造されたキニやキユニも最初は急行色でのちに首都圏色に変更されている（JR非承継）。

T18編成運転終了

昨日の新潟～酒田の運転をもってT18編成の運転が終わった。（画像は23日の撮影のもの）
国鉄時代はあこがれの的であった特急色も歴史の彼方に飲み込まれていった。

C61ばんえつ物語 フィナーレ

5月31日　磐越西線にて　代走運転「C61ばんえつ物語」は最終日。昨日30日は磐越西線県境の徳沢と豊美の区間にて線路沿いで大きな音がしたということで線路点検が入り上りも下りも3時間以上の遅れとなった。本日朝は通常通りの通過猛然と走るハドソンC6120の姿を見分。
水田を入れて撮影されている方が多数であったがせっかくなのでハドソンの重厚感を・・・
見ることがかなわなかったC623へのオマージュということ。

ちなみに昨日は馬下の駅で遠来の方と待っていたが所定になっても現れず。その前に駅の構内に16時40分発新津行きは現在60分以上の遅れという放送が・・・・・
見送りに来た近所の中高生たちも見ることがかなわず気の毒な結果だった。
帰宅後はNHKの「ブラタモリ」で青函トンネル関連の番組を楽しんだ。
なお、番組放映中小笠原を震源とする最大震度5強の地震が発生新潟県内でも震度３の揺れがあったらしいが全然わからずまたNHKの速報もなかった。