115系第一次新潟色～上越線石打

1997年8月上越線石打にて　国鉄時代末期より採用された青、赤、白の新潟色。
まだ正面の青帯が1本のものである。　115系の先頭改造で1000番代のものも2連が登場。
上越線などの閑散線で活躍を始めた。石打駅1番線で越後湯沢に向けて回送待ち。
国鉄からJRに変わった当初はまだ石打構内も広く臨時列車の留置線も健在。
ターンテーブルもあり1991年のD51498の運転や1998年のEF5861レトロトレインの待機も行われている。その後は合理化のため上下本線と 引き上げ線だけになり1番線も廃止されてしまった。
（2000年代になると客車の臨時列車は越後湯沢までプッシュプル運転で動かす方式になった。また貨物列車の補助機関車連結でも知られていたが国鉄末期ダイヤ改正で南長岡～水上間の運用に変更されている）

E653系「しらゆき」上越妙高

2017年4月6日　えちごトキめき鉄道上越妙高に到着の「しらゆき」4号　　降りた客は30～40名ほどだった。

北越急行HK100型 直江津

2017年4月6日　直江津にて　　北越急行HK100型　一般車とゆめぞらの2連

満開の桜と115系快速列車

4月16日　満開の桜を背に115系快速が走る。　この後連続で暴風が吹いて一気に葉桜に変わった。

鉄道ピクトリアルの特集は特急「あずさ」50周年

1982年3月　中央本線大月　通過した直後の189系「あずさ」　　このころの特急「あずさ」は幕張の183系0番代と長野の189系系で運転されていた。　　特急「あずさ」は1966年（昭和41年）12月12日のダイヤ改正で新宿と松本の区間に登場したものである。田町電車区の181系で上越線特急「とき」と共通運用だった。その後183系は1973年導入。189系は1975年12月6日に181系を置き換えている。

朝日を浴びて走るEH200貨物2092レ

4月16日　2092レ　EH200-7　　上ったばかりの朝日を側面に受けて走る。　

EF510-1 3097レ 短い桜の季節

4月16日　EF510-1牽引の3097レ　　満開の桜を背に。　その後連日の暴風によって桜は散っていった。