10月も中旬。夜明けが遅くなった。曇り空の中EH200-11 2088レが通過。
まだ静かな住宅街に列車が通過する音が響く。
2025年10月13日月曜日
2025年10月10日金曜日
踏切り工事の資材
2025年10月5日 信越本線 通過列車はEH200-901 2088レ
踏切り工事の資材が行きつけの撮影場所に。昨年8月に工事が開始され、架線柱の移動がされた後は動きがなかったが、古い踏切がはがされ、拡張工事が始まった。
資材も搬入されて工事開始を待っていた。
＊この踏切りが出来上がると、国道289号と国道403号との結節がスムーズになり利便性が向上するが、のんびり列車ウォッチやウォーキング難しくなるであろう・・・
2025年10月5日日曜日
EH200-901 2088レ 夜明けの空
まだ薄暗い時間。列車は寝静まった沿線を走る。10月になり朝は寒くなった。
午後行きつけの店に出向く。新米が出たが税込み5,000円弱。 ふと脇を見るとまだ備蓄米があったのでそっちを買ってしまった。
2025年9月29日月曜日
夜明けが遅くなった～EH200-16 2088レ
タンクコンテナは科学薬品積載
日曜朝6時前。まだ寝静まった街。首都圏に向かう貨物列車の走る音だけがあたりに反射する。この列車が通過すると始発列車が動き出す。一日の始まり・・・
2025年9月27日土曜日
彼岸も終えて秋は深まったがまだ暑い・・・EH200‐13 6082レ
EH200-13 6082レ
彼岸も終わり秋が深まってきたが、まだ残暑が残る。言い換えると朝晩の気温の差が大きくなった。稲も刈り取られ切り株やひこばえが目立つ。
新米は出回ったが米の価格は高騰。厳しい秋である。ほか野菜などもかなり高い。
2025年9月25日木曜日
EH200-8 2088レ
科学薬品のタンクコンテナとカーボンブラックコンテナが連なる。
早朝のEH200貨物2088レも日の出が遅くなりそろそろシーズンオフとなる。
2025年9月16日火曜日
秋晴れの午後～柳都shukura EF510-1 EH200‐15 6082レ
開け晴れの午後。水田は稲刈りの最中。かなり刈り入れは進んだ。切り株だけの水田もめだつようになってきた。来週は彼岸の入り・・・また夜の長い季節になる。暑さに苦しんでいるが冬至の頃は雪との戦いとなっていると思う。
2025年9月15日月曜日
秋雨前線の午後を走る大幅遅れ2081レ
しらゆきは連休中のためかそこそこの利用があったようだが空席が目立つことに変わりはない。
雨の日・・・仏花が痛んできたので買いに出るとEH200の大幅遅れに遭遇。一方お目当ての3093レは来なかった・・・・
雨が降り続いたので撮影はあきらめ、近所の集会所の図書室へ・・・・ここで管理人の女性と談笑しつつ時代小説を見つけて閉館まで過ごした。
2025年9月10日水曜日
門司機関区EH500-68 大宮車両所へ
3週連続の配8788レ・・・この日大宮車両所に 日本海縦貫線～上越線経由で入場するEH500-68〔門〕連結。門司機関区EH500はこのルートで入出場するため目にすることも多い。
EH500に関しては仙台より門司の方がなじみ深い・・・・
2025年8月6日水曜日
夏の朝を走る
タンクコンテナ他
EF510-506 4061レ
週末の楽しみは貨物列車の見聞である。今週末は盆に差し掛かり運休となってしまうが、盆関連の所用で忙しいので見聞は休みでちょうどいいかもしれない。
2025年7月30日水曜日
EH200-16 2088レ 北越コーポレーション
夏の朝、農家の方々は野菜の収穫や水田の水の見回りに余念がない。朝はいくらか涼しいがすぐに高温になってしまう。
2025年7月28日月曜日
EH200-16 2088レ ONE
この日は親族の初盆のため寺院へ。読経、法話、お斎と行われた。蒸し暑い一日で少し厳しかったが無事にお勤めが終わった。
法話後にふるまわれた精進料理 手前から豆腐、野菜天ぷら、野菜と車麩と油揚げ煮付け、豆腐の味噌汁、一番奥はキュウリからし漬け、たくあんこのほかにご飯である。
冷房の効いた庫裡で参列者各位と静かに頂いた。精進料理は肉や魚を用いないが日常生活では食べる機会はない。葬儀でも肉が出るご時世となってしまった・・・・
2025年7月17日木曜日
EH200-12 2088レ 北越コーポレーション
家事の合間に貨物列車の見聞をするのが休日の楽しみであるが、今回は勝手が少し違う。
券売機では買えない切符のエリアを訪れてみたいと前々考えていた。今回はそちらに移動するため検討をした結果特急を利用しなくても日帰りができることが判明！そこで一日普通列車の乗車を楽しむことにした・・・・
新津から羽越本線の始発に乗るためこの界隈にきてみた。最近は駅の窓口の閉まるのが早く、開くのが遅い、あるいはみどりの窓口が廃止され乗車券購入が不可能となった駅も多い。新津は指定席券売機がありこれで遠距離切符を買うことにした。
2025年6月30日月曜日
まどろみ～そしてONE
会社設立2017年7月7日 資本金1億円（会社法上では大企業ではない）
主な株主は川崎汽船株式会社、株式会社 商船三井、 日本郵船株式会社となっていてこちらは大企業である。なお、設立時点では世界6位の定期コンテナ船事業であるという。
うんちくはともかく鮮やかなピンクがかわいいコンテナである。なかなか目にすることもできないが見かけると得をした気分になる。
EH200の運用は信越本線では朝2本（2081レ、2088レ）、夕2本でうち一往復（6082レ、6083レ）は北越コーポレーションの専用列車となっている。 上越線は2071レが南長岡で北陸方面へ向かう。まだ土曜日不定期で配8788レと配8789レが運転され主に新潟貨物ターミナルで運用されたDD200の回送をおこなっている。時々門司機関区のEH500が連結されることもある。
2025年6月26日木曜日
夏のあさ～6月梅雨の中休み
雨の予報だが朝のうちは天候もよく列車を眺めるには最適な時間だった。梅雨の中休みでなかなか雨も降らなくて暑い日が続いた6月。
2025年6月22日日曜日
夏至の日の朝
4059レ 北越コーポレーションのコンテナは2両のみ。
夏至の日。梅雨の中休みではなくもう梅雨が終わったと思うくらいの猛暑となった。ただ梅雨前線は息を吹き返したようでこれから数日は梅雨の日となる。
梅雨明けが早くなるとその後に気候不順となり、豪雨災害に見舞われることも多い。6月下旬につゆ雨したという2022年は荒川沿いの大規模水害があって、米坂線が被災。現在復旧をするかどうかの検討がされているだけで具体的なめどはたっていない。
今年の夏も気候不順となりそうな気配がある・・・もしそうなったらそれ以降かなり厳しいことが起こるかもしれない。
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