急行色キハ40583

5月23日　新津駅で待機するキハ40583　　国鉄急行色だがなんと内部はロングシート。
国鉄時代にも急行色でロングシートはキハ26400番台を改造したキハ26600番台が九州各地で存在した。当初は急行色であったがのちに首都圏色に改められた。このキハ26600番台はオールロングシートのもののほか一部クロスシート残存のものもあった。
また1976年に筑豊にデビューしたキハ66、67型もロングシートをもつ一般型である。これも急行色風の塗りわけで登場して1980年ころからは急行色になっている。
また郵便車キユ25は急行色で登場して廃車、またキハ26などから改造されたキニやキユニも最初は急行色でのちに首都圏色に変更されている（JR非承継）。

T18編成運転終了

昨日の新潟～酒田の運転をもってT18編成の運転が終わった。（画像は23日の撮影のもの）
国鉄時代はあこがれの的であった特急色も歴史の彼方に飲み込まれていった。

C61ばんえつ物語 フィナーレ

5月31日　磐越西線にて　代走運転「C61ばんえつ物語」は最終日。昨日30日は磐越西線県境の徳沢と豊美の区間にて線路沿いで大きな音がしたということで線路点検が入り上りも下りも3時間以上の遅れとなった。本日朝は通常通りの通過猛然と走るハドソンC6120の姿を見分。
水田を入れて撮影されている方が多数であったがせっかくなのでハドソンの重厚感を・・・
見ることがかなわなかったC623へのオマージュということ。

ちなみに昨日は馬下の駅で遠来の方と待っていたが所定になっても現れず。その前に駅の構内に16時40分発新津行きは現在60分以上の遅れという放送が・・・・・
見送りに来た近所の中高生たちも見ることがかなわず気の毒な結果だった。
帰宅後はNHKの「ブラタモリ」で青函トンネル関連の番組を楽しんだ。
なお、番組放映中小笠原を震源とする最大震度5強の地震が発生新潟県内でも震度３の揺れがあったらしいが全然わからずまたNHKの速報もなかった。

115系湘南色とE129系

5月23日新津駅で並んだ新旧のローカル輸送の車輛。

EF81723 牽引 4070レ

2015年5月23日　4070レ　EF81723牽引　数少ないEF81牽引。　

485系国鉄色編成～1986年11月ダイヤ改正の編成

新潟に最後まで残った485系国鉄色各編成の国鉄末期の編成。
参考資料は交通新聞社国鉄電車編成表1986．11ダイヤ改正　
下線の車番がT18編成に含まれる車両である。

1986年11月1日時点
青森運転所485系6連　TcMM´ MM´Tc
6号車青森方向1号車新潟方向
1005－1052－1052－1056－1056－1508

秋田運転区485系
 9連　 TcMM´Ts MM´MM´Tc
9号車秋田1号車上野「つばさ」「あいづ」編成
1043－1082－1082－1055－1085－1085－1086－1086－1042
1035－1077－1077－1001－1008－1008－1056－1056－1006
 6連　6号車秋田1号車新潟　TcMM´ MM´Tc
 1023－1014－1014－1074－1074－1004

T18編成　各車両の履歴
クハ481－1508
1974年6月1日日立製作所落成札幌運転区配置（特急「白鳥」で走行試験有）
1980年9月28日青森運転所
1987年7月1日JR東日本南秋田運転所
1992年7月1日青森
2000年7月2日上沼垂
2004年4月1日新潟車両センター
クロハ481－1029
1978年8月22日日立製作所落成秋田運転区に配置　クハ481-1035
1987年3月1日南秋田運転所
1992年7月1日JR東日本青森運転所
1993年11月26日クロハ481－1029に青森にて改造
2000年7月2日上沼垂運転区
2004年4月1日新潟車両センター
モハ485／484－1074
1978年8月22日　日立製作所落成　秋田運転区に配置
1987年3月1日南秋田運転所
1992年7月1日JR東日本青森運転所
2000年7月2日上沼垂運転区
2004年4月1日新潟車両センター

モハ485／484－1082
1979年6月12日東急車両落成　秋田運転区に配置
1987年3月1日南秋田運転所
1992年7月1日JR東日本青森運転所
2000年7月2日上沼垂運転区
2004年4月1日新潟車両センター
 

485系国鉄色周遊号

 5月23日　矢代田付近　国鉄色周遊号　T18　クロハ481-1029

クハ481-1508　長岡よりになって運転中。

この列車は新潟～犀潟～ほくほく線～越後湯沢～新津～羽越本線～新発田～白新線～新潟の経路で運転途中のほくほく線通過時に方向が変わったものである。
信越本線ではこの運転をもって国鉄色は見納め。
485系1500番台が北海道のいしかりの運用を781系に引き渡し内地に帰ってきたのは1980年もう35年も経過している。東北特急「やまびこ」「ひばり」「はつかり」上越線経由の「いなほ」日本海縦貫線の「白鳥」で活躍。それ以降は新潟～秋田・青森間「いなほ」青森～盛岡間「はつかり」などで運用。
1982年ダイヤ改正に関連して回送ながら鹿児島方面にも遠征している。
激闘の生涯を駆け抜けたクハ481-1508にも最後の時がやってきた。