冬の大糸線を走るキハ58系

1990年1月3日　大糸線　糸魚川発南小谷行　大糸線色キハ58系の2連
雪は多くなく暖冬だった。

七尾線キハ58系普通列車

1990年2月　七尾線　七尾付近　キハ58系国鉄色他6連　ローカル線にしてはかなりの長編成。金沢から七尾、和倉温泉までは利用が多かったと推定される。
この時代は急行「能登路」が金沢から輪島、珠洲、蛸島まで6往復設定。
国鉄色の後ろ3両は急行仕様、残り2両は近郊仕様となっていた。

キハ181系「はまかぜ」西宮通過

1991年8月　西宮を通過のキハ181系「はまかぜ」旧盆輸送のため先頭のキハ181を増結していた。高速で走る新快速などの列車に支障しないように高速で駆け抜ける場面が多かった。

キハ58系急行「たかやま」

1991年8月　大阪発飛騨古川行きの急行「たかやま」　国鉄色からオリジナル色に変更されたころ。車内も485系などから流用の簡易リクライニングになっていた。
1993年8月に米原まで乗車したことがあったが快適な車内を楽しめた。
今は後継のキハ85系特急「ひだ」に置き換えられている。

新発田駅の赤谷線と羽越本線の乗り場

1983年5月　羽越本線新発田駅。キハ58は赤谷線　キハ40は羽越本線の列車。
同じホームを共用していた。

キハ35 55酒田行き

1983年5月　キハ3555（新潟運転所）の酒田行き普通列車。
1979年にキハニ151の置き換えとして転入。もっぱら荷物車代用として運用。
羽越本線の新潟～酒田間（吹浦）の運用が中心だった。
羽越本線では酒田界隈では新庄のキハ22なども運用していたので貌を合わせていたかもしれない。

485系と165系～1983年6月新潟駅

1983年6月新潟駅　485系「雷鳥」と165系の急行「赤倉」との並び。